Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе). Хундай санта fe


Hyundai Santa Fe - Wikipedia

The Hyundai Santa Fe (Korean: 현대 싼타페) is a sport utility vehicle (SUV) produced by the South Korean manufacturer Hyundai since 2000. It is named after the city of Santa Fe, New Mexico, and was introduced for the 2001 model year as Hyundai's first SUV, released at the same time as the Ford Escape and Pontiac Aztek. The Santa Fe was a milestone in the company's restructuring program of the late 1990s because, despite receiving criticism from journalists for its obscure looks,[clarification needed] the SUV was a hit with American buyers. The SUV was so popular that at times, Hyundai had trouble supplying the demand. The Santa Fe quickly became Hyundai's best seller and contributed to Hyundai's success in the United States. As of 2007, the Santa Fe falls between the slightly smaller compact crossover Tucson and the larger, yet related luxury crossover SUV Veracruz (which replaced the Terracan).

The second generation Hyundai Santa Fe was awarded 2008 Consumer Reports "top pick" and was among the top 10 vehicles for 2008 unveiled in the magazine's issue. The magazine's annual ratings, based on road tests and predicted safety and reliability, are considered highly influential among consumers.[3]

In 2012, the third generation Santa Fe became available in two versions (regular and extended versions), with the (five-seater) Sport in September 2012 and the extended long wheel base model which replaced the Veracruz, available at showrooms in November 2012.

First generation (SM, 2001–2006)[edit]

First generation (SM) Overview Also called Production Model years Assembly Designer Body and chassis Platform Related Powertrain Engine Transmission Dimensions Wheelbase Length Width Height
2004 Hyundai Santa Fe GLS.jpg
Hyundai Santa Fe Classic (Russia)Hawtai Santa Fe SUV (China)
April 2000 – March 20062007–2012 (Russia)2006–present (China)
2001–2006
Ulsan, KoreaTaganrog, Russia (TagAZ)[4]Cairo, Egypt (Ghabbour Group)Biñan, Philippines
K.S. Kim[5]
Hyundai-Kia Y4
Hyundai Sonata (EF)Hyundai TrajetKia Sorento
1.8 L 18K4G I4 turbo petrol (China)2.0 L 4G94D I4 (China)2.4 L Theta I43.5 L Sigma V6, 200 hp (150 kW)2.7 L G6BA V6, 173 hp (129 kW)2.0 L OED483Q I4 turbo diesel (China)2.0L VM Motori CRDI I4 diesel
4-speed automatic5-speed automatic5-speed manual
2,620 mm (103.1 in)
4,500 mm (177.2 in)
1,820–1,845 mm (71.7–72.6 in)
1,675 mm (65.9 in)1,730 mm (68.1 in) (China)
Hyundai Santa Fe (Europe)

2001[edit]

In its first year in production, the Santa Fe was offered with one of two engine and transmission combinations. In North America, a fuel-efficient 2.4 L four-cylinder engine was standard equipment and could be mated with either a 5-speed manual or a 4-speed automatic. A 2,656 cc (2.656 L; 162.1 cu in) Delta V6 offered more power than the four-cylinder but was only available with the automatic. Front wheel drive was standard (with traction control optional with the V6) and 4WD was optional. A 2.0 L Common Rail Turbo Diesel (CRTD) was offered outside the United States. Australian Santa Fes went on sale in November 2000 with only one engine/transmission choice – a 2.7L V6 mated to a four-speed automatic transmission. 4WD was standard. A cheaper 2.4L four-cylinder joined the range several months later in 2001, but was only available with a manual transmission.

2002[edit]

The Santa Fe entered its second year without any changes. Demand for the Santa Fe continued to be up but owners had several suggested changes for Hyundai.

Mid-2002

In a rare mid-year model change, Hyundai increased the size of the fuel tank from 64 to 71 liters (17 to 19 U.S. gallons) and reorganized the location of the badges on the tailgate. The interior layout of the console and the position of the clock were also changed.

2003[edit]

In 2003, Hyundai responded to some of the customer complaints and suggestions such as the fact that the hood used a prop and not gas struts, there was no light in the glove compartment, and the car itself did not have enough power. In 2003, Hyundai introduced the 3.5-liter V6 in addition to the other two gas engines in North America. The bigger engine came with a computer-controlled four-wheel drive system. Automatic transmission models were given a chrome shift gate surround as opposed to the matte silver plastic style used in the 2001 and 2002 models. A Monsoon high-performance sound system came standard on the mid-level GLS model and came with a 6-disc CD changer on the top-tier LX. Rounding out the changes in the 2003 model was the discontinuation of the highly unpopular Pine Green which in some owner circles has gained the nickname 'Yucky Green'. In Australia, the four-cylinder Santa Fe was dropped in 2003, due to slow sales, leaving the 2.7L V6 automatic as the only model.

2004[edit]

Hyundai continued to post sales records with the Santa Fe as it rolled into 2004 with very minor changes. The manual climate controls on the base GL and mid-line GLS were revised very slightly. The remote keyless entry system was given a confirmation 'chirp' when the 'LOCK' button on the remote was pressed twice.

Mid-2004

Midway through the year the AM/FM antenna was moved from on the glass in the rear driver's side window to a three-inch (76 mm) rubber antenna in the center of the roof just above the tailgate.

2005[edit]

2005–2006 Hyundai Santa Fe (US)

The Santa Fe received its final facelift for 2005. Changes were made to the grille, taillights, rear bumper, interior instrument cluster. The instrument cluster was redesigned with the speedometer now reading 140 mph (earlier models only indicated 130 mph) and a better-designed toll ticket slot in the driver's sun visor. Both sun visors also received extensions so the sun could be blocked out better when coming in from the side. The base Santa Fe was discontinued that time, making way for the Tucson.

In Australia, all models received body-colored (painted) bumpers from 2005 on. The color 'Sandstone' was discontinued in favor of a slightly different color named 'Mocha Frost'. The GL trim was dropped as was the four-cylinder engine and its respective 5-speed manual transmission. The 2.7 L V6 took over duties as the base engine. A passenger airbag cutoff that prevents the airbag from deploying if the seat is unoccupied (or occupied by a small person) was also added. A 3-point seatbelt was added to the center rear seating position, as well. The calendar function, housed in the overhead console was removed and a compass took its place.

2006[edit]

The last year of this Santa Fe saw few changes. Two colors were discontinued for 2006, Merlot and Canyon Red. A rare color, Dark Emerald Green, was introduced mid-year. It did not appear in any sales brochures and could have only been ordered by a dealership. The LX trim level was renamed 'Limited' and got a corresponding tailgate badge, a first for the Santa Fe of any trim level. Another first was the availability of a monochromatic paint scheme, a departure from the contrasting gray cladding previously standard. The monochromatic option was only available on the Limited in black. In total, these options ran $1900, pushing the Santa Fe's total asking price to nearly $30,000.

In Europe, the new Santa Fe model was launched in April as a 2006 model, offering a new 2.2-litre diesel engine and updated 2.7-litre petrol V6.

Hawtai[edit]

Part of a joint venture with Hyundai Motors that began in 2002, a Chinese company, Hawtai Motor, manufactured the first-generation Santa Fe.[6] While it did make Hyundai-branded models for sale on the Chinese market,[6] one of the versions it debuted under its own brand name in 2009 was the Santa Fe C9.[7] Utilizing a Rover-acquired engine, it may have been priced at a significant discount to those bearing the Hyundai name.[8]

Hyundai ended its partnership with Hawtai in 2010.[9]

Second generation (CM, 2007–2012)[edit]

Second Generation (CM) Overview Also called Production Model years Assembly Body and chassis Related Powertrain Engine Transmission Dimensions Wheelbase Length Width Height
2007-2009 Hyundai Santa Fe -- 04-22-2010.jpg
Inokom Santa Fe (Malaysia)Hawtai Santa Fe (China)
April 2006–2012November 2014–present (China)
2007–20122015–present (China)
Ulsan, KoreaMontgomery, Alabama, United StatesWest Point, Georgia, United StatesKulim, MalaysiaCairo, Egypt (Ghabbour Group)
Hyundai SonataHyundai Veracruz/ix55Hyundai Grandeur/AzeraKia OptimaKia CarensKia Sorento
1.5L 4G15[10]I4 (China)1.5L 15S4G[11]I4 (China)2.0L 4G94[12]I4 (China)2.4L Theta II 174 hp (130 kW) I4 petrol2.7L Mu V6 185 hp (138 kW) petrol3.3L Lambda V6 242 hp (180 kW) petrol3.5L Lambda II V6 276 hp (206 kW) petrol2.0L OED483Q[13]I4 turbo diesel (China)2.2L CRDI VGT 150 hp (110 kW) I4 diesel2.2L CRDI VGT 155 hp (116 kW) I4 diesel2.2L CRDI VGT R-Line 200 hp (150 kW) I4 diesel
6-speed manual5-speed manual6-speed automatic (2010 model)5-speed automatic4-speed automatic
2,700 mm (106.3 in)2,660 mm (104.7 in) (Hawtai Santa Fe and Santa Fe 5)2,640 mm (103.9 in) (Hawtai Santa Fe 7)
4,675 mm (184.1 in)4,426 mm (174.3 in) (Hawtai Santa Fe and Santa Fe 5)
1,890 mm (74.4 in)1,862 mm (73.3 in) (Hawtai Santa Fe and Santa Fe 5)1,876 mm (73.9 in) (Hawtai Santa Fe 7)
1,725 mm (67.9 in)1,709 mm (67.3 in) (Hawtai Santa Fe)1,683 mm (66.3 in) (Hawtai Santa Fe 5)1,730 mm (68.1 in) (Hawtai Santa Fe 7)

Hawtai Santa Fe (second generation) (China)

2007[edit]

The next-generation 2007 Santa Fe debuted at the 2006 North American International Auto Show in Detroit. The first production Santa Fe rolled off Hyundai's Montgomery, Alabama assembly line on April 18, 2006. It shares this assembly line with the current generation Hyundai Sonata. The new generation sheds the old style's quirky design in favor of a more contemporary look.

2006–2007 Hyundai Santa Fe Elite (Australia) 2009 Hyundai Santa Fe (Australia)

In the United States, the new generation is offered in GLS, SE, and Limited versions.[14] The new Santa Fe sees the return of a manual transmission, but only when mated with the 2,656 cc (2.656 L; 162.1 cu in) V6. The 3,342 cc (3.342 L; 203.9 cu in)[15] V6 (a retuned version of the same engine found in the Sonata) is standard on the SE and Limited and comes only with a 5-speed automatic. Both 2WD and AWD models with a 3.3 L have a fuel economy of 19 mpg‑US (12 L/100 km; 23 mpg‑imp) city and 24 mpg‑US (9.8 L/100 km; 29 mpg‑imp) highway.[15] The 2.2l diesel engine (not available in the US) with 186 hp (139 kW) has mixed cycle of 7.2l and a city cycle of 8.0l. The 4WD is a Borg-Warner Torque Management device, which diverts power to the wheels with best grip according to the amount of slip. If the front wheels spin slightly, 10% of the torque will transfer to the rear axle. If the front wheels start to slip a lot, 50% of the torque will transfer to the rear axle. Body lean in turns, a problem with the previous generation, has been reduced in the new Santa Fe. Both road and wind noise have also been reduced.

Newly standard on the latest iteration of the Santa Fe are all the safety features the previous model lacked or charged as extra. Electronic Stability Control (ESC), side-curtain airbags for all seating rows, a tire pressure monitor, active front head restraints, and anti-lock brakes are all standard.[14] A heated windshield wiper grid located in the front wipers' 'park' position helps to thaw ice buildup on the blades in colder climates. Some features like the tailgate flip glass and the lower body cladding were not integrated into the new model.

The interior has been upgraded as well with blue-lit dashboard controls (unlike the green color used in other Hyundai models), a gated shifter pattern, illuminated cup holders, and higher quality leather on Limited models. The rear seat head restraints caused visibility problems in the previous model due to their size. The new style features 'shingled' head rests that when lowered completely, sit flush with the top of the seat, helping to maximize rear visibility. The middle rear seating position now comes with its own head restraint and a three-point seat belt built in. LATCH child seat anchors are also standard, and an optional 50/50 third row seat allows Santa Fe to seat seven passengers.

Pricing remained competitive despite the upward move in size and feature content.

In Malaysia, Hyundai Santa Fe is available as a Complete knock down model rebadged as Inokom Santa Fe. The Inokom Santa Fe is only available in CRDi 2.2-liter I4 Diesel and 2.7-liter V6.

2008[edit]

For 2008, only minor changes were applied to the Santa Fe. A navigation system made by LG was offered and the Infinity sound system and the power glass sunroof were made standard on Limited models.[16] The non-metallic white paint trim was dropped, leaving the pearl white as the only white color available on the Santa Fe.

2009[edit]

2009 Hyundai Santa Fe SLX CRDi (Australia)

2009 saw only minor changes for the Santa Fe. The 16" wheels on the base GLS model (USA specification) were dropped and replaced with black steel wheels and plastic covers. Additionally, the GLS received black plastic mirrors as opposed to the body-colored mirrors of the higher-tier SE and Limited models. This cut in equipment was rumored to be a countermeasure to offset the price increase of offering an iPod plug-in for the stereo system. Because of the black mirrors and wheel covers, the additional cost of the iPod adapter was negated, leaving the base price of the vehicle unchanged.

The Santa Fe topped the “20 least expensive 2009 vehicles to insure” list by Insure.com. According to research, the Santa Fe is the least expensive vehicle to insure. Low rates tend to reflect a vehicle’s safety.[17][18]

December 2009 saw the range go all-diesel, with a more economical ‘R’ series piezo electric injector-equipped 2.2-litre turbo-diesel four-cylinder producing 145 kW of power (up 27 per cent) at 3800rpm and 436Nm of torque at 1800rpm (421Nm for the manual).

2010[edit]

2010 Hyundai Santa Fe GLS (US)

A mid-cycle refresh designed in Germany for the Santa Fe was implemented for the 2010 model year. The grille now includes horizontal and vertical gridded bars as opposed to the horizontal two-bar grille on previous models, and grilles are now body-colored instead of black. New rear taillights include all-red taillight covers with extensive chrome outlay, and new 5 split-spoke alloy wheels have replaced the previous 5- and 6-spoke wheels. All Santa Fe's now include standard Bluetooth hands-free phone connectivity and steering wheel audio controls, new darker wood trim, and metallic steering wheel inlay. Gauges have been designed with a new lettering and numbering 'font' and backlight design. A new touch-screen navigation system with rear back-up camera was now available. Finally, for the US market, the optional third row seat has been discontinued, leaving the larger Veracruz the only currently sold Hyundai in the United States to seat more than five persons.[19]

Powertrain changes included a choice of the standard six-speed manual transmission or the optional six-speed automatic transmission. Engine choices include a 2.4-litre four-cylinder and a 3.5-litre V6 engine. The latter engine is also used in the Kia Sorento. Both engines generate greater power while obtaining greater fuel economy than previous engine models. Sales began in early January 2010.

2011[edit]

2012 Hyundai Santa Fe GLS (US)

Only minor changes were applied to the Santa Fe for 2011. The 1050-watt Infinity sound system became standard on Limited trim whereas it had only been previously bundled with the optional navigation system. Five new colors were added, as well, including Moonstone Silver, Frost White Pearl, Sonoran Red, Mineral Gray, and Espresso Brown.

On September 1, 2010, North American production of the Santa Fe shifted to Kia's new West Point, Georgia assembly plant for the 2011 model year. This was done to free up production capacity at the Alabama plant for the new Sonata and new Elantra. The Santa Fe fills the void left for a Kia-built Hyundai sold in the United States & Canada after Hyundai ended production of the Entourage minivan in 2009. Kia, however, is 49.2% owned by Hyundai.

2012[edit]

The Santa Fe only received minor changes for 2012: The all-body colored grille (in North American markets) was straightened and received chrome accents while the textured strip below the headlights was changed from amber to clear. The interior received a new shift knob and downhill brake assist was added. The 2012 model will be discontinued by the end of the year, successfully ending production for the second generation.

Santa Fe Blue Hybrid[edit]

There is a Hyundai Santa Fe Blue Hybrid that is powered by gasoline engine coupled to a 30 kW (41 PS; 40 hp) electric motor. The Santa Fe blue Hybrid uses a 270 V lithium polymer battery.[20][21]

Recall[edit]

Hyundai is recalling almost 200,000 Santa Fe SUVs from 2007–2009 model years, because the front passenger airbags may not deploy in a crash due to a possible problem with the occupant classification system. The system gauges the size of a passenger and based on that whether an air bag should be deployed. A software update rectifies the issue.[22]

Safety award[edit]

The Second-generation Santa Fe earned "Top Safety Pick" award by the Insurance Institute for Highway Safety.[18] It also received maximum 5 star safety ratings by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).[23] The Hyundai Santa Fe earned maximum five star safety rating from Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).[24]

The Second-generation Hyundai Santa Fe topped the “20 least expensive 2009 vehicles to insure” list by Insure.com.[17]

Marketing[edit]

Advertising Standards Bureau of Australia banned a Santa Fe TV commercial titled 'Restless' or 'Toddler' in 2007, which ASB argued that it promotes an illegal driving activity: a underaged person (a toddler) driving a car. He also picked up a hitchhiking toddler girl and both were wearing seatbelts instead of approved child restraints which also breached safety recommendations.[25][26] The ad was produced by Kim Thorp and Howard Greive from Assignment Group NZ and directed by Tony Williams from Sydney Film Company, with post via Frame Set + Match, Sydney.[27] The ad itself won the 2006 Fair Go Ad Awards in Best Ad Award category, and was also nominated in the top five in the Worst Ad category.[28]

Third generation (DM, NC, 2013–2018)[edit]

Third generation (DM) Overview Also called Production Model years Assembly Body and chassis Related Powertrain Engine Transmission Dimensions Wheelbase Length Width Height Chronology Predecessor
2013 Hyundai Santa Fe (DM) Elite wagon (2015-08-07).jpg
Hyundai Maxcruz (for long-wheelbase model, South Korean version)Hyundai Grand Santa Fe (long-wheelbase model)
June 2012–present (5-seat Sport version)November 2012–present (7-seat LWB version)
2013–2018
Ulsan, South KoreaWest Point, Georgia, United States (Kia Motors)Montgomery, Alabama, United StatesCairo, Egypt (Ghabbour Group)Beijing, China (Beijing Hyundai)Kulim, Malaysia(Hyundai Malaysia)Kaliningrad, Russia (Avtotor)[29]Tiaret, Algeria[30]
Kia Sorento
2.4 L Theta II MPI I4 174hp2.4 L Theta II GDi I4 190hp3.3 L Lambda II MPI V6 267hp3.3 L Lambda II GDi V6 290hp2.0 L Theta II Turbo I4 264hp2.0L CRDI VGT R-Line I4 diesel 148hp,183hp2.2L CRDI VGT R-Line I4 diesel 200hp
6-speed automatic6-speed manual
2,700–2,800 mm (106.3–110.2 in)
4,690–4,905 mm (184.6–193.1 in)
1,880 mm (74.0 in)
1,680–1,690 mm (66.1–66.5 in)
Hyundai Veracruz (LWB)
Hyundai Santa Fe Elite (Australia)

Hyundai launched a redesign of the Santa Fe on February 14, 2012, and went on sale in June 2012 as a 2013 model. Unveiled at the 2012 New York Auto Show on April 4,[31] the third generation Santa Fe features two wheelbase variants: shorter 5-seat Sport variant and the long-wheelbase version (called Sante Fe XL in Canada) with three rows of seats and available seating for six or seven passengers. The longer Santa Fe also receives a unique grille design, optional 19 inch alloy wheels, flush dual exhaust tips, and a body shape that accentuates the crossover’s added passenger and cargo room hind-wise from the B-pillar. Both models feature the new "Storm Edge" design prototype, eventually to launch on all other models, and feature refreshed Santa Fe unibody crossover platform, akin to most of today's SUVs.

The 2013 Santa Fe Sport models arrives with an all four-cylinder engine lineup. The CUV’s standard engine is a 2.4 L developing 190 horsepower (142 kW), with a 264 horsepower (197 kW) 2.0 L turbo four on offer. Front-wheel drive is standard, with all-wheel drive being optional. The Santa Fe Sport has Hyundai’s Torque Vectoring Cornering Control feature for upgraded drive performance. Both engines shift through a six-speed automatic transmission (already found in the Azera sedan), returning up to 33 mpg‑US (7.1 L/100 km; 40 mpg‑imp) for the naturally aspirated model and 31 mpg‑US (7.6 L/100 km; 37 mpg‑imp) for the Santa Fe Sport 2.0T model. The long-wheelbase is offered in North America exclusively with a 3.3 L, 290 horsepower (216 kW) V6 engine, whose numbers were not beaten by a same-class vehicle so far.

The 2013 Santa Fe Sport went on sale in September 2012 for the North American market. The long-wheelbase variant would follow suit in November 2012 and went on sale in early 2013 after the Veracruz ended production.[32] The Korean-spec Santa Fe was launched in Asia since April 19, 2012, in short wheel base form with 7-seater capacity. Available engine types are a 2.0L E-VGT R-Line and 2.2L E-VGT R-Line diesel engines.[33]

In March 2013, the Santa Fe long-wheelbase variant was available in South Korea as the Maxcruz.[34]

Trim levels[edit]

As per Hyundai's website, the Hyundai Santa Fe and Santa Fe Sport are available in multiple trim levels:

The Santa Fe Sport is available in one basic trim level, but with two engines, and multiple packages that add many features. Basic equipment includes alloy wheels, an A/M-F/M stereo with CD/MP3 player, iPod/USB and auxiliary audio inputs, SiriusXM Satellite Radio, Bluetooth for phone and audio, voice command, six (6) speakers, cloth seating surfaces, and more. Features such as an upgraded sound system with upgraded touch-screen radio, a full, GPS navigational system, and leather-trimmed seating surfaces can be added to the basic Santa Fe Sport so that buyers can choose their ideal vehicle. Engine choices are either a 2.4L Gasoline Direct-Injection (GDi) Inline Four-Cylinder (I4) engine, or a 2.0L Turbocharged Inline Four-Cylinder (I4) engine, offered as the 2.4 and 2.0T trim levels, respectively.

The Santa Fe is available in two distinct trim levels: the SE (Formerly called the GLS until the 2016 model year), and the Limited. The SE includes alloy wheels, an A/M-F/M stereo with CD/MP3 player, iPod/USB and auxiliary audio inputs, SiriusXM Satellite Radio, Bluetooth for phone and audio, voice command, six (6) speakers, cloth seating surfaces, and more. Features such as an upgraded sound system with upgraded touch-screen radio, a full, GPS navigational system, and leather-trimmed seating surfaces can be added to the Santa Fe SE to further enhance this trim level. The Limited adds those features that are optional on the SE, while adding larger alloy wheels and wood interior trim. The Santa Fe is only available with the 3.3L V6 engine.

  • 2013 Hyundai Santa Fe LWB

  • 2016 Hyundai Santa Fe LWB

  • Hyundai Santa Fe LWB (China)

  • Comparison between LWB (left) and Sport (right) platforms

2017 model year Update[edit]

For the 2017 model, both the LWB Santa Fe and Santa Fe Sport has received a facelift with restyled headlights and taillights.

Marketing[edit]

As part of the Super Bowl XLVII campaign, 3 TV commercials developed by INNOCEAN USA were premiered during Super Bowl XLVII:

  • In "Epic Playdate", a father takes his family on a trip in a long-wheelbase Santa Fe consisting of various increasingly unorthodox activities, which include driving around in mud to getting away from bikers behind them and bowling in a human-sized inflatable hamster ball. The commercial features a cameo appearance by The Flaming Lips.[35]
  • In "Team", a young boy recruits his own team to take on a group of children who took his football, with the long-wheelbase Santa Fe being used to gather various members of his team, all of which are shown to do various tasks that would typically require adults (such as wrestling a bear, rescuing a man from a burning building and welding).[36]
  • In "Don't Tell", a father and his children in a short-wheelbase Santa Fe perform various activities to somewhat extreme extents, including skiing down a dangerous (black diamond-rated) ski trail and watching a horror film, during all of which the father tells his children, "Don't tell mom". In the last activity, the mother goes parasailing with her son, to whom she says, "Don't tell dad".[37]

Fourth generation (TM, 2019–present)[edit]

On February 21, 2018, Hyundai introduced pictures of the fourth generation Santa Fe in South Korea,[38] with the official introduction of the SUV to make its debut at the 88th Geneva Auto Show in March. In addition, the two versions of Santa Fe will be rebranded, with the five-door “Sport” model no longer used while the long wheelbase model is branded as “Santa Fe XL” (the latter to fill the midsize SUV void until a new SUV debuts in 2019). Both versions will arrive in North American dealerships starting in the Summer of 2018 as a 2019 model[39]

Hyundai also announced that a diesel fuel version of the Santa Fe will be available in the United States for the 2019 model year.[40]

One of Hyundai Motor's latest strategic models, the Santa Fe TM, is equipped with a highway driving aid system. Depending on the condition of the road, or traffic is stagnant, it is possible to disable the OSC function in a shorter period of time than usual.[41]

Calendar year United States[42]
2000 10,332
2001 56,017
2002 78,279
2003 101,278
2004 111,447
2005 68,006
2006 63,931
2007 92,421
2008 70,994
2009 80,343
2010 76,680
2011 74,391
2012 71,016
2013 88,844
2014 107,906
2015 118,134
2016 131,257
2017 133,171

References[edit]

  1. ^ "2016 Hyundai Santa Fe Review & Ratings - Edmunds". Retrieved 13 December 2016. 
  2. ^ "2016 Hyundai Santa Fe Sport". Retrieved 13 December 2016. 
  3. ^ "Hyundai wins top marks for two models". MSN. 
  4. ^ "ТагАЗ: Santa Fe Classic". Tagaz.ru. Retrieved 2010-10-08. 
  5. ^ "HYUNDAI MOTOR AMERICA - A BRAND HISTORY". Retrieved 8 December 2016. 
  6. ^ a b A New Bentley? No, It Is a Hawtai B11 chinaautoweb.com, August 17, 2010
  7. ^ Huatai Santa Fe C9 goes on the market[permanent dead link] globaltimes.cn, September 21, 2009 (Google cache)
  8. ^ Huatai-Hyundai and Roewe hook up to stick 1.8T in SanteFe Archived 2012-04-01 at the Wayback Machine. chinacartimes.com, October 11, 2007
  9. ^ Hawtai to launch B35 SUV at years end chinacartimes.com, November 15, 2010 at 4:22 pm
  10. ^ https://car.autohome.com.cn/config/spec/32228.html#pvareaid=102170
  11. ^ https://car.autohome.com.cn/config/spec/32228.html#pvareaid=102170
  12. ^ https://car.autohome.com.cn/config/spec/31318.html#pvareaid=102170
  13. ^ https://car.autohome.com.cn/config/spec/32228.html#pvareaid=102170
  14. ^ a b "2007 Hyundai Santa Fe Review and Specs". JB car pages. 
  15. ^ a b "Santa Fe Specifications". Hyundainews.com. Archived from the original on 2008-11-20. Retrieved 2009-07-03. 
  16. ^ "2008 Hyundai Santa Fe Review". JB car pages. 
  17. ^ a b The Most Expensive Cars to Insure Jun. 03, 2009, U.S. News Rankings & Reviews
  18. ^ a b "Hyundai Santa Fe earns 2007 Top Safety Pick award by IIHS". Insurance Institute for Highway Safety. 
  19. ^ "2010 Hyundai Santa Fe Gets Refreshed, Two New Engines". Automoblog.net. 
  20. ^ "Hyundai Sante Fe Blue Hybrid Debuts in Paris". World Car Fans. 
  21. ^ "Hyundai Santa Fe Blue Hybrid revealed ahead of Paris". Autoblog Green. 
  22. ^ "Hyundai recalls more than 220,000 vehicles for potential air bags flaws". CNN. Retrieved 29 July 2012. 
  23. ^ "2008 Hyundai Santa Fe NHTSA Crash Test Ratings". National Highway Traffic Safety Administration. 
  24. ^ Hyundai Santa Fe Archived 2009-11-04 at the Wayback Machine. ANCAP
  25. ^ "More hysteria over suggestive ads: Hyundai yanks ad featuring baby behind the wheel". AutoMK. Archived from the original on 2007-09-28. 
  26. ^ Bevin, Edith (February 23, 2007). "Parents raise copycat risk from TV's revhead tot". News.com.au. Archived from the original on September 11, 2007. 
  27. ^ "Hyundai 'Toddler' commercial banned by ASB". Campaign Brief. 
  28. ^ "Hyundai ad wins Fair Go award". TVNZ. 
  29. ^ "Avtotor began to produce three Hyundai cars". Wroom.ru. Retrieved 2016-05-22. 
  30. ^ "Le premier véhicule Hyundai « made in Algéria » est sorti ce samedi - Algérie Eco". 29 October 2016. Retrieved 13 December 2016. 
  31. ^ Johnson, Drew (2012-04-04). "2013 Hyundai Santa Fe Sport". Leftlanenews.com. Retrieved 2012-05-06. 
  32. ^ "Hyundai Veracruz to end production "around November," replaced by Santa Fe" from Autoblog (April 4, 2012)
  33. ^ "Strong outside, soft inside". Hyundai Motor Company. 2012. 
  34. ^ "현대차, 맥스크루즈 출시" from Megaauto (March 7, 2013)
  35. ^ YouTube. youtube.com. 
  36. ^ YouTube. youtube.com. 
  37. ^ YouTube. youtube.com. 
  38. ^ NEW HYUNDAI SANTA FE OFFICIALLY DEBUTS IN KOREA from Motor Trend (February 21, 2018)
  39. ^ http://www.hyundainews.com/en-us/releases/2473
  40. ^ 2019 HYUNDAI SANTA FE GETTING A DIESEL IN U.S. from Motor Trend (February 22, 2018)
  41. ^ jae-hwan, Jo. "Santa Fe Highway Driving Aid". Retrieved 22 March 2018. 
  42. ^ http://www.hyundainews.com/us/en/corporate/salesreleases

External links[edit]

Hyundai Motor Company, automobile timeline

en.wikipedia.org

Hyundai Santa Fe - обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Санта Фе

Первый рестайлинг Hyundai Santa Fe третьего поколения предстал перед российской публикой на московском автомобильном салоне в августе 2014 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантная кайма светодиодных ходовых огней. Посередине красуется большая решетка радиатора с крупными хромированными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, расположились небольшие углубления, отделанные черным пластиком, они придают внешности кроссовера агрессивности, а также в них располагаются противотуманные фары. Пороги, бампера и колесные арки прикрыты специальными накладками из черного неокрашенного пластика. Они не только придают автомобилю неповторимый стиль, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес гравия и песка в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe- среднеразмерный кроссовер, его габаритные размеры составляют: длинна 4700 мм, ширина 1880 мм, высота 1675 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 185 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским кроссоверам, благодаря ему они в равной степени могут с легкостью передвигаться по городским улицам и грунтовым дорогам. Однако из-за такого компромисса не стоит рассчитывать на хорошую проходимость или устойчивость при высоких скоростях.

Багажник Hyundai Santa Fe может порадовать своей вместительностью, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 585 литров свободного пространства. Этого с головой хватит для повседневных задач, вроде поездок за покупками в торговый центр или для посещения спортзала с объемной сумкой. Багажника также вполне хватит для любителей путешествовать на автомобиле или заниматься активными видами отдыха за городом. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти что-то более габаритное, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки второго ряда сидений. В таком случае освободиться вплоть до 1680 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe оборудуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или механической коробкой переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря такому широкому выбору, кроссовер отвечает большинству запросов потенциальных покупателей. Он понравиться как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам драйва.

  • Базовым двигателем Hyundai Santa Fe является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2359 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 171 лошадиную силу при 6000 об/мин и 225 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и автоматической коробкой переменных передач, кроссовер разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 11,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 190 километров в час. Аппетиты у двигателя соответствующие. Расход топлива Hyundai Santa Fe составит 14,1 литра на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,5 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 9,9 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем Hyundai Santa Fe является турбированная рядная четверка на тяжелом топливе объемом 2199 кубических миллиметров. Неплохой литраж и система турбонаддува позволили инженерам выжать 200 лошадиных сил при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 2750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кроссовер, сухая масса которого составляет 1907 килограмм, разгоняется до скорости в сто километров в час за 9,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 203 километра в час. Дизельные силовые агрегаты славятся своим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Hyundai Santa Fe составит 10,1 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Hyundai Santa Fe обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, штатным парктроником, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, датчиками давления в шинах, пассивным или активным круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, кожаным салоном, сиденьями с электрическим приводом, лифтом, вентиляцией и запоминанием параметров, люком или панорамной крышей, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки и даже системой автоматической парковки.

Итог

Hyundai Santa Fe идет в ногу со временем, у него приятный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах города, так и на проселочных дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и ощутимо облегчающих эксплуатацию автомобилей. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Hyundai Santa Fe отлично проявит себя, куда бы вы не направились и подарит замечательные эмоции от поездки.

Видео

www.motorpage.ru

Хендай Гранд Санта Фе обзор нового семиместного кроссовера

Все мы прекрасно знаем, что из себя представляет корейский кроссовер Hyundai Santa Fe. Это в меру престижный, вполне комфортный и довольно большой автомобиль. Этим он и привлекает. А что же тогда предлагает нам Hyundai Grand Santa Fe? Сильно ли изменило автомобиль одно дополнительное слово в названии модели? Давайте разбираться.

Хендай гранд санта фе

Новый Hyundai Grand Santa Fe должен составить конкуренцию «Тойота-Хайлендер» и «Мазда CX-9»

Дизайн Хендай Гранд Санта Фе

Если смотреть на Хендай Гранд Санта Фе строго спереди или сзади, то никаких видимых отличий от обычного Santa Fe вы не найдете. Да и не нужны эти отличия. Автомобиль, щеголяющий огромной радиаторной решеткой и стильной оптикой, и без них смотрится отлично. А вот при взгляде сбоку заметить отличия между двумя этими моделями куда проще. Самое большое отличие заключается в том, что Хендай Гранд Санта Фе заметно больше обычного Santa Fe. Но самое главное, что увеличившийся в размерах автомобиль все равно не выглядит грузным. Скорее наоборот. Сужающаяся линия окон и огромные колесные арки делают внешний вид этого автомобиля немного вызывающим и вполне стремительным. Так что за свою работу дизайнеры корейской компании однозначно заслуживают похвалы.

Интерьер салона Хендай Гранд Санта Фе

Интерьер салона Хендай Гранд Санта Фе

Интерьер салона Grand Santa Fe практически не отличается от обычного «Санты», но с максимальным набором оборудования

Климат контроль может ионизировать воздух и бороться с запотеванием стекол

Климат контроль может ионизировать воздух и бороться с запотеванием стекол

Не будем ругать и тех, кто работал над интерьером этого автомобиля. Он выполнен в соответствии с сегодняшним фирменным стилем корейской марки. Верхнюю часть центральной панели в Hyundai Grand Santa Fe занимает огромный цветной дисплей, который слева и справа окружен дефлекторами системы вентиляции сложной формы. Чуть ниже корейские дизайнеры расположили симпатичные блоки управления климатической установкой и аудиосистемой. Смотрится все это очень стильно, хотя сказать, что по солидности интерьер корейского автомобиля может составить конкуренцию кроссоверам из Европы, нельзя. А еще на Хендай Гранд Санта Фе очень хотелось бы поменять комбинацию приборов. Сама по себе она хороша, но ее проблема в том, что практически такую же мы можем увидеть, например, и на бюджетном Solaris. Вряд ли это порадует тех, кто покупает куда более дорогой автомобиль.

Третия ряд Hyundai Grand Santa Fe

На третьем ряду можно расположиться вполне удобно. Имеется отдельный блок климат контроля

Багажник Hyundai Grand Santa Fe в обычном виде

Багажник Hyundai Grand Santa Fe в обычном виде

Хендай Гранд Санта Фе со сложенным третьим рядом сидений

А вот так будет выглядеть багажник, если сложить третий ряд сидений

Хотя пассажирам корейского кроссовера до всего этого и дела не будет. Они будут наслаждаться простором, который им предложит второй ряд сидений. А ведь в Hyundai Grand Santa Fe есть еще и сиденья третьего ряда. Вот именно ради них конструкторы и увеличивали габариты автомобиля. Не сказать, что места на третьем ряду сидений в избытке, но для двух подростков его хватит вполне. Так что Гранд Санта Фе вполне можно считать настоящим семиместным автомобилем. Вот только багажник в этом случае оказывается совсем маленьким – всего 176 литров. Но если сиденья третьего ряда сложить, то в вашем распоряжении окажется уже 634 литра полезного объема. Это очень много. Для сравнения – объем багажника обычного Hyundai Santa Fe составляет всего 585 литров.

Двигатель Hyundai Grand Santa Fe

Ну и само собой, что на этот большой автомобиль устанавливаются исключительно мощные двигатели. Если говорить о бензиновом агрегате, то это будет двигатель объемом 3,3 литра, который развивает 197 лошадиных сил. Есть в модельной гамме и дизельный двигатель. Он имеет объем 2,2 литра и развивает такую же мощность, что и бензиновый двигатель. Естественно, что оба двигателя сочетаются только с автоматической коробкой переключения передач. Владельцу такого дорогого автомобиля возиться с «механикой» не стоит.

Управляемость, проходимость Гранд Санта Фе

Проходимость Хендай Гранд Санта Фе

Новый кроссовер все же более заточен на хорошие трассы, чем его предшественник «ix55″

Не стоит ему и суетиться на дороге. Агрессивной езде Хендай Гранд Санта Фе противится. Габариты не те. Да и центр тяжести находится достаточно высоко. Хотя на хорошей дороге от езды на Grand Santa Fe вполне можно получать удовольствие. Его курсовая устойчивость выше всяких похвал, а на все команды водителя автомобиль отзывается мгновенно и однозначно. А вот на дороге среднего качества львиная доля очарования этого автомобиля исчезает. До водителя и пассажиров начинают доходить толчки и вибрации, а сам автомобиль на особо крупных неровностях начинает сбиваться с намеченного водителем курса. Энергоемкости подвеске явно не хватает. Не стоит соваться на Hyundai Grand Santa Fe и на серьезное бездорожье. Корейский кроссовер хоть и не обделен самыми разнообразными электронными системами, которые должны помочь при преодолении труднопроходимых участков, но его геометрическая проходимость просто не позволит штурмовать крутые склоны и перебираться через овраги. Полный привод здесь скорее для того, чтобы уверенно преодолевать заснеженные участки или без проблем проехать по раскисшей грунтовой дороге.

Так что не исключено, что очень многие покупатели этого автомобиля уже имеют или задумаются о строительстве загородного дама. Или о поездке в дальние края. Хендай Гранд Санта Фе просто создан для тех, кто предпочитает дальние поездки всей семьей. С каждым годом таких автолюбителей в нашей стране становится все больше, так что без внимания Гранд Санта Фе не останется.

Хендай Гранд Санта Фе очень подробное и содержательное видео

avtomotoprof.ru


Смотрите также